同社は、既存の地域用旅客機であるATR 72やDe Havilland Canada Dash-8などのターボプロップエンジンを水素燃料電池のパワートレインに変換できる装置を開発した。同パワートレインは、航空機用に改造したPlug Power製の燃料電池を使用している。バッテリーを使用せず、燃料電池から電気モーターを直接駆動できるため、重量とコストを大幅に削減できるという。今回の試験飛行では、旅客機のタービンエンジンの1つが同社のパワートレインに置き換えられた。

同社は、2025年までに水素燃料電池を用いた炭素排出量ゼロでの旅客サービスに参入することを目指し、今回の飛行を皮切りに2年間の試験飛行キャンペーンを計画している。

（fabcross for エンジニアより転載）