同研究プロジェクトは、インテリジェント・バッテリー統合システム（Intelligent Battery Integrated System：IBIS）として知られ、2022年から開発を進めている試作機には、数多くの特許技術が用いられている。

一般的なEVは、小型セルからなる大型バッテリーパックと、モーターに駆動力を供給するインバーター、システム内で整流器のような役割を果たす充電器の3つから構成されている。充電器はグリッドからの交流をバッテリー用の直流に変換し、インバーターはその直流をモーター用の交流に戻す。通常、車内のどこかにそれぞれ独立して配置される。

IBISは、現在EVで使用されている電気エネルギー変換システムからの大きな脱却を意味する。IBISでは、インバーターと充電器の機能を果たす電子変換基板が、リチウムイオン電池セルに可能な限り近くに取り付けられている。そして、高度な制御によりグリッドからの交流を直接バッテリーに充電でき、電気モーター用の交流を直接取り出せる。

同技術は、EVの効率を向上させつつコストと重量を低減できるため、EVの普及を促し、二酸化炭素排出量の削減が期待できる。

IBISプロジェクトでは、現在、Stellantisの開発ベンチやテストコース、一般道でテストされ、完全に機能する試作車両の製作に注力しており、2020年代末までに同技術をStellantisの車両に搭載する予定だ。

（fabcross for エンジニアより転載）