同製品は、体積エネルギー密度749Wh/L、重量エネルギー密度321Wh/kgを達成しており、2024年内に823Wh/L、355Wh/kgを目指すという。この重量エネルギー密度は、現在のリチウムイオンバッテリーで主流のリン酸鉄リチウムイオンバッテリー（200Wh/kg未満）や三元系バッテリー（200～300Wh/kg）を上回るものだ。

急速充電性能も一般的なリチウムイオンバッテリーより優れている。技術、安全、証明サービスに関する認証を行う独TÜV Rheinlandのテストデータによると、5分で充電容量5％から60％、8分半で80％まで充電できる。5分間の充電で約300kmの走行が可能となり、60％充電時間の業界平均である30分から大幅に短縮されることで、充電ステーション不足や長い待ち時間を解消できるとしている。

また同社によれば、この新型バッテリーによって総エネルギー容量を従来の66%（83kWhから55kWh）に減らすことで車両重量を300kg削減できるという。さらに、エネルギー効率を高め、走行距離の拡大が可能だとしている。これは炭素税の軽減や車両の初期コスト低減にもつながる上、モジュール設計により修理やセルのリサイクルが容易となるため、メンテナンス費用を削減できるほか、中古EVとしての再販価値も高められるという。

（fabcross for エンジニアより転載）