CLS-200は、すでにアメリカなどで配備されているSilent Arrow GD-2000の基礎技術を基に開発された。GD-2000は、C-130H、MC-130J、C-27J、Airbus A400Mなど、さまざまな輸送機に搭載されている。GD-2000は動力のないグライダーだが、CLS-200は推進ユニットとプロペラシステムを搭載し、航続可能距離が6倍に拡大した。推進ユニットとプロペラシステムは低コストのため、使い捨て型の貨物ドローンとして利用できる。輸送機からの空中投下が可能で、未舗装地面や海上艦艇から離陸する運用にも対応できる。

量産はイギリスに拠点を置くAS9100認証取得企業のMEL Groupが主導する。また、Airbusの100％子会社であるAirbus DS Airborne SolutionsもSilent Arrowと提携し、GD-2000大型貨物配送用UASプラットフォームをヨーロッパで流通させ、サポートしている。

Silent Arrowの創業者兼CEOのChip Yates氏は、「オレゴン州ペンドルトンの施設での飛行試験は、UH-1Hヘリコプターから5機を長距離空中投下し、6機目を空軍に届けて実地評価を行う予定です。この試験は非常に刺激的なものになるでしょう」と期待を述べた。

（fabcross for エンジニアより転載）