さらに、自動車の排気ガス低減装置として使われている触媒が、大半のモーターボートのエンジンには装備されておらず、大量の窒素酸化物や粒子状物質をまき散らしている。これらの酸性物質は、ベネチアの建造物の侵食を加速する原因になっている。

こうした問題に対応するため、スウェーデンのテック企業カンデラは電動水中翼船を開発し、2021年5月29日から開催される「Salone Di Nautico（ベネチアボートショー）2021」において、試験航行を行うことを発表した。

カンデラのレジャーボート「C-7」は、コンピューター制御の水中翼を備えており、走行時には船体は完全に水面の上へ浮上し、水から受ける抵抗を80％低減する。さらに、C-7がつくる曳波の波高は5センチ未満で、これはベネチアの歴史的な手漕ぎ船（ゴンドラ）とほぼ同程度だという。

同社の公共交通部門責任者であるエリック・エクルンド氏は、「（電動）水中翼船は、モーターボートの次世代技術だ。曳波をつくらず、騒音も出さず、バッテリーを動力に高速航行が可能だ」と説明する。

C-7は、20ノット（時速37km）で一般的な電動ボートよりも長い2時間以上の航行が可能。コンピューター制御された水中翼は、毎秒100回の頻度で角度調整を行い、強風や高波でも高い安定性を発揮するとしている。

（fabcross for エンジニアより転載）